以汽车PP料为例说明如何降低汽车内饰件VOC—炜林纳改性塑料

随着人民生活水平的提高，家家有车的思想不再是一个遥远的梦想。这样带动了汽车产业链的转型升级，现在购车不仅仅关注动力、外观、车内空气是否安全，是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素。现炜林纳改性塑料以PP汽车专用料为例讲解如何降低汽车内饰空气污染。

一、 汽车内挥发性有机物来源于何处？

1.车内有害物质的释放

2.车内的污染物进入车内（空调、空滤）

3.汽车排放物进入车内（汽车味、一氧化碳）

4.人身和车内摆放的物品（过度的装饰、烟、香水、毛绒玩具）

二、汽车塑料内饰件如何产生挥发性有机物VOC？

我们先来了解汽车内饰中常见的塑料：1.PP/PE；2.ABS/PC；3.PVC；4.PA。众多周知，塑料在加工中常常需要加入增塑剂、抗老化剂、稳定剂、阻燃剂、引发剂、分散剂等助剂，助剂中常常含有VOC，在正常的使用过程中，这些助剂会逐渐迁移到产品表面并挥发，除此之外，塑料的老化讲解产生的短碳链物质被氧化后也会产生醛酮类等有机挥发性物质。

如：聚氯乙烯塑料中含有一种邻苯二甲酸盐的物质，这会影响生育能力、肝功能、甲状腺、肾功能等。所以，应该尽量避免PVC制品的使用。减少PVC的有害成分，如铅、锑、特定的塑化剂等等，这是必须禁止的。因为，长期接触含铅等有毒重金属，将对健康有极大的损害。所以，采用环保级别高的添加剂与助剂，是降低挥发性有机物VOC的一个重要手段。

二、 就PP汽车专用料而言，如何降低VOC呢？

要想降低VOC，我们就要控制产生VOC的整个过程，这样才能有效的控制VOC的含量。

三、 主要从PP基材、改性物料、注塑的温度、其他的加工条件、使用过程五个方面介绍。

1.PP粒料如何产生VOC？

1）.PP合成过程中使用的催化剂体系或溶剂含有的烷烃类化合物；

2）.PP树脂热降解形成的低分子化合物，酯类、酮类、醛类等有机物；

3）.PP粉体残存未完全脱离干净的溶剂、小分子低聚物；

4）.造粒设备的影响，螺杆转速、冷却、脱挥技术等。

所以，从PP基材着手，控制合成过程中催化剂或溶剂中VOC的含量、尽量选择分子量均匀、耐热性能好的基料，避免热降解产生VOC；对于粉体PP，尽量除去溶剂和小分子低聚物；在工艺上，提高生产技术。从合成PP上就尽量将VOC的含量降到最低。

2.改性物料如何产生VOC？

1.改性PP加工过程中，热降解会产生短碳链，从而被氧化成醛酮类物质；

2.改性材料中含有的低分子杂化物；

3.改性加工过程中老化剂衍生物，如磷酸酯类抗氧剂热裂解产生物为苯、甲苯等；

4.助剂与PP相容性、扩散速度、分子量和极性的影响，迁移到PP表面；

5.助剂蒸汽压、氢键和表面能量的影响，在PP表面层挥发；

6.助剂的降解和填料中金属离子的催化；

我们都知道，汽车用聚丙烯=PP基料+增韧剂+填料+热氧稳定剂+光稳定剂+色母料等等，在改性过程中，如何控制改性物料助剂不被热降解、提高助剂与树脂的相容性、热稳定性等几个方面对于降低VOC起着至关重要的作用。所以，助剂尽量选择挥发性小、低浓度、高效能、相容性及热稳定性好的。

3.注塑温度如何产生VOC？

从表格中可以看出，加工温度越高，材料降解产生的污染，乙醛的影响最大。所以，控制注塑温度能控制乙醛含量的增加。

4.其他加工条件如何产生VOC？

1.注塑机与模具的匹配：料筒内材料长时间加热，材料会分解

2.螺杆与料筒的清洗：残存粒子氧化分解，产生VOC

3.加热线圈的分布：局部材料的氧化分解，产生VOC

4.添加回料：回料加热裂解，产生VOC

5.前处理：烘干的影响，未烘干的物料，VOC含量大增。

6.污染物：泄露的油品、脱模剂、修补漆内含有VOC。

从塑料的加工条件来看，产生VOC的工序很多，提高每一步加工工序的质量，如，烘料、机器设备的精度、清洁度、加工工艺的准确性等，是控制VOC含量的重要因素。

5.使用过程如何产生VOC？

光、氧、热等环境因素都会影响到塑料的性能，塑料老化降解产生的VOC是不可忽略的，提高塑料在使用过程中的抗光、氧、热等能力，也可以有效降低VOC的挥发。

当然，要想做到真正降低汽车室内环境，仅仅从材料上控制是不可能的，必须从整个产业链来把控，提高检测的力度，提高环保意识，提高良性竞争的意识，坚决不让不合格品流向市场，才有可能有效的控制汽车室内环境，保证消费者的安全。

炜林纳改性塑料提供低VOC的PP汽车专用改性塑料，已通过一汽大众的认可并正常供货。有需求可访问lanjinguangfu.com，了解咨询。