汽车改性塑料的用量是衡量一个国家汽车生产技术水平的标志之一。近30年来，国际上汽车塑料的用量在不断增加（见图1），平均每辆车上塑料的用量从20世纪70年代初的50---60kg,到20世纪80年代，发达国家汽车平均每辆车上所用塑料量的100---120kg(占整车整备质量的10%左右），直到21世纪已发展为150kg，而且增长还在继续。
日本每辆车平均使用塑料100kg，占车重的12%。欧洲大部分汽车用塑料，占车重的10%左
右。1996年，北美轿车的塑料平均单车用量就达到了116.5kg，2003年达到了142kg，2008又增加到160kg。
为了满足汽车工业发展的需求，汽车塑料的品种和应用范围不断扩大。自20世纪70年代开
始，汽车塑料的应用经历了从内部饰件向外部饰件不断扩展的发展历程（见图2）。
目前，在日本、美国和欧洲等发达国家中，每辆轿车平均使用塑料已超过150kg，占汽车总重量的10%，表中数据反映了欧洲汽车对塑料的应用情况。
受到能源危机的威胁，世界各国的汽车工业都在为汽车轻量化做各种努力。此外，消费者在
需求层次、需求结构、需求品位的提高，以及轿车的乘坐舒适性、安全性、环保性、美观性等性能指标都已成为决定汽车产品市场成败的重要砝码。包括塑料在内的非金属材料在汽车上的应用正能满足这一需求。
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