改性塑料毫无疑问是汽车轻量化的最大赢家—炜林纳改性塑料 改性塑料在阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能都优于通用塑料,下游应用领域广泛,其中,汽车行业已经成为改性塑料需求增速最快的领域。这主要归因于全球汽车产量增速稳定,汽车轻量化使得单车改性塑料用量增大。改性塑...
独特的工艺令金属/改性塑料混合部件减重20%—炜林纳改性塑料 为减轻金属底盘部件的重量,人们一直致力于开发高性能的改性塑料。业内消息指出,借助某种特殊粘合剂和工艺,能同时实现了长纤维增强热塑性塑料与金属板材的成型与粘接,并使用作示范部件的纵、横汽车控制臂减重约20%。
PA66涨价的原因是什么?—炜林纳改性塑料 今年,PA66因货源供应紧缺一直延续高涨之势,那么PA66真的如传言所报道的紧缺至极吗?从今年从2月起,PA66受不可抗力事件影响,产量锐减,全球PA66库存供应紧张,但后期索尔维及德国巴斯夫工厂已经恢复生产,但国内PA66价格非但...
增强PA改性塑料的亮点与应用—炜林纳改性塑料 炜林纳PA改性塑料具有优良的机械力学性能,良好的耐热性,良好的尺寸稳定性,良好的自润滑性和耐磨性,良好的注塑成型性能和外观。
一款新的汽车用改性将消除车内气味——炜林纳改性塑料 PolyOne近日推出Maxxam LO(一种低气味的滑石填充聚丙烯),专门设计用于满足汽车内饰HVAC应用中的车内空气质量(VIAQ)标准。此款汽车用改性塑料提供更低的VOC排放,并始终达到每VDA 270的气味测试结果3。
PA改性塑料所用的色母应该满足哪些性能?—炜林纳改性塑料 色母是塑料助剂的一种,那么PA改性塑料用色母需要具备的性能要求有哪些呢? (1)耐热耐晒性 迄今为止已经有很多有机颜料、无机颜料以及溶剂染料都可以用于大部分热塑性工程塑料的着色。 树脂加工温度及对色母的要求: 从图表中我...
注塑不同的PA改性塑料制品有哪些差异?—炜林纳改性塑料 在注塑过程中,不同改性PA所呈现的作用也是不一样的。在PA加入30%的玻璃纤维,PA的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高,耐疲劳强度是未增强的2.5倍。玻璃纤维增强PA的成型工艺与未增强时大致相同,但因流动较...
沃尔沃新车计划使用25%的回收废塑料—炜林纳改性塑料 在短短五十年的时间里,塑料化工行业可以说是发展迅速,全球塑料使用量增加了20倍,据广东改性塑料厂家预测,在未来的20年当中将会再在目前的基础上增加一倍。
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快盈500个人主页专业生产改性塑料16年,设有国家博士后科研工作站、广东省企业重点实验室等多个研究开发机构,核心技术已授权23项国家,功能性改性塑料产品大类十余类,年产能力1万吨,未来可达5万... 【更多详情】